Dette prosjektet var et intensivt innovasjonsprosjekt over en 10 ukers periode finansiert av et spleis mellom Bane NOR og såkalte «StartOFF midler»fra DFØ (Direktoratet for forvaltning og økonomistyring). Dette satt en deltekniske begrensinger både for løsning, nedslagsfelt og testperiode. Men somogså skapte tydelige rammer for hva vi måtte holde oss innenfor og kunne forvente av resultater.

I prosjektet samarbeidet vi med reisevaneappen Kobla for å både kunne målehvor vidt vi klarte å endre folks reisevaner, og snakke direkte til de viprøvde å påvirke. I tillegg benyttet vi Bane NOR sin parkeringsapp for årekruttere bilkjørende deltakere til prosjektet via sms og pushvarsler.

Noe av det viktigste premisset for å få til atferdsendring er å redusere barrierene som hindrer målgruppen i å få til endringen vi ønsker. Det handler rett og slett om å gjøre det lett for dem å gjøre det vi ønsker.

Tross for at mange i Lillestrøm bor tett på togstasjonen, og det er bygget rikelig med sykkelveier, valgte vi et nedslagsfelt på de som hadde maksimalt 5km å sykle til togstasjonen som utvalgt målgruppe, for at barrierne potensielt for å flytte de over til sykkel var enda lavere.

Geosegmentering i Kobla appen sørget for at vi nådde de rette brukerne.

Oppskriften vi benyttet for å prøve å påvirke atferden til deltakerne er basert på en velstudert forskningsbasert oppskrift for atferdsendring som kort oppsummert går på å:

1) Setteseg et mål : Eksempel sykle x antall ganger til toget i løpet av en uke

2) Monitorereegen atferd og mulighet til å følge med på den over tid

3) Få tilbakemelding (Feedback) om man klarer målet man har satt seg

Fordi dette nettopp var et innovasjonsprosjekt var mye av målet å lære i løpet av prosjektperioden hva som faktisk flyttet folk over fra bil til sykkel.
‍

Derfor satt vi opp tre spor deltakerne kunne velge seg å melde seg på somen utfordring som gikk over 4 uker, som samtlige fulgte den samme oppskriften.

• Sykle minst 2 ganger i uken i 4 uker mot å få halv pris på periodebillettpå toget

• Sykle minst 2 ganger i uken mot å få garantert parkeringsplass de dagenedu trenger det

• Få låne en gratis elsykkel fra Joule i de 4 ukene prosjektet pågikk

De fikk fire nudger hver i uken, tilpasset utfordringen de hadde meldt segpå, samtlige som vi kunne fortelle de hvor mye de hadde klart å sykle og hvormye de måtte sykle resten av uken for å nå målet.

Nudgene vi benyttet var;

1. Sosial konformitet - Er vår tendens til å oppføre oss som de rundt oss i stedet for å gjøre våre egne personlige vurderinger.
2. Feedback - Forskning viser at feedback på konsekvenser av atferd er blant de mest virkningsfulle strategiene innen atferdsendring.
3. Indre motivasjon - Handler om indre triggere som tilfredshet, interesse, glede eller ønske om å redusere kjedsomhet, stress eller ensomhet.
4. Ytre motivasjon - Handler om triggere som belønning (økonomiske og annet), anerkjennelse, makt, status etc.
5. Ny start effekt - Viser til den økte motivasjonen og den fornyede energien som folk ofte føler ved starten av en ny tidsbasert milepæl. Denne fornyede energien og motivasjonen kan utnyttes til å forbedre livene våre og hjelpe oss med å nå våre mål.
6. Legge planer - Innebærer å forberede hvordan man skal utføre (“når” og “hvor”) en fremtidig handling (handlingsplanlegging).
7. Fjerne triggere - Lavt engasjement i en bestemt atferd kan og være grunnet vanskelige forhold i ens egne omgivelser, kalt triggere (for eksempel: kjenner ikke til sykkelveiene i Lillestrøm, finner ikke sykkelhjelmen)